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拥有一辆能感知其他车辆存在的汽车不失为一件美事,而拥有一辆能与道路“对话”、进而知道路况的汽车更是每个人的梦想。为使这一梦想变成现实,美国一些城市的市政府和汽车生产商正联合开发专用短程通信(DSRC)系统。车辆使用短程无线信号,不仅可以彼此对话,还可以与路上的所有基础设施“交流”。目前,美国城市交通管理部门计划在主要十字路口和事故高发区安装专用短程通信系统。

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作为回应,大汽车生产商也将为他们的汽车提供专用短程通信系统支持。通信网络将监控汽车所行进的路段,读取红绿灯信息以及交通标志传感器。在汽车和道路都被激活的状态下,先前难以想象的安全好处将成为现实。例如,救护车届时可以指挥下个路口的红绿灯从红变绿,一路畅通无阻。不过,更为雄心勃勃的计划正在酝酿之中。据戴姆勒-克莱斯勒透露,老式卫星(精确度约为3英尺)可能被功能更强大的全球定位系统卫星取代。尽管现在太空中只有30个全球定位系统卫星,工程师希望未来这一数字将达到50个。新系统可以追踪天气情况,并建议改变路线。例如,你可以避免遭遇堪萨斯州的龙卷风或法戈的大冰雹的袭击,或使用持续更新的实时数据绕过芝加哥拥堵路段。

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3、股票业绩的好坏。从实际运作中可以发现,股票的业绩越好,持股人的心态就越稳定,股价下跌时乖离率值通常较低时就开始反弹。这是因为持有股票的人心态稳定不愿低价求售,持有现金的投资人担心错过良机即早进行买入的结果。而垃圾股通常出现暴涨暴跌的现象,乖离率在股价下跌时,往往负值很大时股价才开始反弹。这是因为垃圾股下跌时,投资人往往没有什么信心,持有垃圾股的人经常在下跌过程中为减少损失而忍痛割肉,持有现金的投资人觉得心里不踏实而不敢轻易介入,这都加重股价的下跌力度。所阿里云app 刷脸 央视同步直播app下载以绩优股通常乖离率负值较小时就开始反转。垃圾股通常跌至负值较大时,才开始反转。所以业绩不同的股票,运用乖离率时应灵活对待。

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